Nissan LEAF — популярнейший серийный электромобиль от японского концерна Nissan. Официальный выход на рынок (серийное производство) состоялся в 2010 году. Представлен же электрокар был в 2009 году в Токио. Небольшой, компактный автомобиль собрал вокруг себя массу положительных отзывов за счет своих технических характеристик, обеспечивающих отличную динамику и хорошую управляемость.
Nissan Leaf построен на базе Nissan V (к слову, на этой же платформе производится Juke и Micra 2011 года). Электромотор расположен в передней части авто и имеет мощность 80 кВт (108 л.с.). Крутящий момент 280 Н·м. Запас хода при полной зарядке составляет 160 км, емкость батареи 24 кВт·ч. За счет того, что батарея является самой нижней точкой базы, электромобиль более уверенно держится на дороге и имеет больший запас прочности по сравнению с конкурентами.
Литий-ионная батарея расположена под передними сидениями, вес которой составляет 270 кг или же 600 фунтов. Средняя емкость батареи ранее составляла 24 кВтч, чего хватает приблизительно на 200 км пробега без подзарядки. В 2016 году появились автомобили Nissan leaf с емкостью батареи в 30 кВтч, что позволяет пробег 250 км без подзарядки. Это огромное достижение, так как в ближайшее время емкость батареи будет увеличиваться, пробег соответственно.
Разъемы для зарядки электромобиля расположены в передней части авто.Полностью зарядить Nissan Leaf от бытовой сети с параметрами 220 в и 30 А можно за 8 часов. Экспресс-зарядка от Nissan (характеристики 480 вольт 215 А) восполняет 80% заряда батареи всего за 30 минут. Тесты энергопотребления электромобиля показывают, что при средней нагрузке авто расходует 21 кВт·ч на 100 км пути. Это сопоставимо расходу бензина 2,4 л на 100 км.
В японском электрокаре установлен синхронный трехфазный электромотор EM61 мощностью 80 киловатт (109 л.с.) при 2730-9800 оборотов в минуту. Двигатель Nissan Leaf 2016 дает постоянный крутящий момент 280 Н·м. Паспортный разгон до 100 км/ч составляет 11,9 с. , а максимальная скорость авто равна 145 км/ч. Мотор расположен в передней части авто, и его компоновка делает подкапотное пространство очень похожим на обычный авто с двигателем внутреннего сгорания.
Трансмиссия состоит из одноступенчатого редуктора.
Передняя подвеска — McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска — пружинная полузависимая.
Тормоза дисковые, вентилируемые. Шины имеют размерность 205/55 R16, а диски 6,5 J x 15.
Учитывая, что в 90% времени автомобиль эксплуатируется в городе, то 200 км. достаточно для того, чтобы свободно ездить 2-4 дня без подзарядки. Зимой пробег может упасть всего на 10% поскольку используется печка. Время зарядки "полный бак" 220v - 8-9 ч 380v - 3-4 ч
Мощность электро-двигателя Nissan Leaf можно сравнить с двигателем (ДВС) объемом 3литра, который разгоняет его до 100 км\ч всего за 9 секунд. Попробуйте сами - запишитесь на тест-драйв это бесплатно.
Электромобиль, который заряжается самостоятельно. В процессе езды, когда Вы нажимаете на тормоз или катитесь с горки электродвигатель, превращается в генератор, тем самым подзаряжает батареи автомобиля, и пробег на одном заряде увеличивается.
Освобождает Вас от необходимости менять свечи, ремни, ролики, масло, фильтра, чистить инжектор, жидкости. Лишь один раз в 3-5 лет заменить литр масла стоимостью около 8 $ вы экономите $1500 - $4500 за год.
По оценкам краш теста Nissan Leaf показал такие результаты